A | Salida a un lado |
m1 | d1 ±0.0002 | Relación del engranaje i | b1 | b2 | b3 ±0.0006 | d2 +0.001 | d3 | d4 | d5 | h | l1 | l2 | l3 | l4 | t1 | t2 | t3 | t4 | m10 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.79 | 0.4724 | 13 | 15 | 18 | 23 | 30 | 40 | 65 | 1.38 | 0.16 | 0.1575 | 0.472 | 1.18 | 0.79 | 1.08 | 0.06 | 2.36 | 0.63 | 0.47 | 0.12 | 0.08 | 0.54 | 0.06 | 0.72 | 1.02 |
m1 | d6* | d7 | d8* | m2 | m3 | m4 | m5 | m6 | m7 | m8 | m9 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.79 | M 4 | 0.17 | M 5 | 1.02 | 1.97 | 0.69 | 0.06 | 1.22 | 1.02 | 1.67 | 0.89 |
Juego circunferencial en el eje de transmisión |
1° ± 0.5° |
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Dirección de giro del eje |
Cualquiera |
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Diseño de trabajo del piñón |
A la izquierda |
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Vida útil (valor orientativo) |
1000 horas a plena carga y velocidad de rotación de 500 rpm, |
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Mostrar / ocultar columnas
Mostrar / ocultar columnas
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*Velocidad en lado de entrada, **con fuerza axial = 0, ***con fuerza axial = 0 |
No aplique fuerzas en la carcasa o los cojinetes durante el montaje. Se recomienda usar los agujeros roscados d8 del eje. Se recomienda usar el acoplamiento correspondiente para compensar los desvíos y tolerancias de concentricidad relacionados con la fabricación, así como para amortiguar las vibraciones e impactos. |
Min | Max | Price |
---|---|---|
1 | 9 | Mex$11,013.60 |
10 | 24 | Mex$10,095.80 |
25 | 49 | Mex$9,178.00 |
≥ 50 | Mex$8,260.20 |
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